У межах виконання затверджених цьогоріч екологічних заходів, направлених на запобігання пилоутворенню, на сухих картах хвостосховища Центрального ГЗК проводять посів жита. Загалом до зими планують застосувати цей метод на 120 гектарах.На унікальні характеристики жита екологи ЦГЗК звернули увагу вісім років тому. Ця злакова культура є справжнім чемпіоном серед зернових, бо росте навіть на піщаних ґрунтах, потребує мінімального догляду і стійка до вітрів та морозів. А головне - її потужна коренева система надійно закріплює верхній шар ґрунту від розпорошування. Саме ця властивість і стала вирішальною у виборі жита як окремої технології у боротьбі з пилом на хвостосховищі.Наразі цьогорічні посівні роботи наближаються до завершення. Фахівці стверджують, що головне правильно розрахувати строки висівання. В центральній частині України зазвичай це кінець вересня – жовтень. Якщо зробити пізніше, то не встигне сформуватися коренева система. Завдяки грамотному розрахунку та кільком дощовим дням

At the 23rd annual Ukrainian CFO Forum (2025) in Kyiv, Andrii Shevtsov, chief financial officer of Metinvest’s iron ore mining segment discussed the challenges facing industrial enterprises and the role that CFOs play in improving efficiency.The forum brought together 65 speakers, including finance directors and company executives, to explore management strategies for uncertain times. Topics included macroeconomic forecasts, digital transformation, tax and currency risks, ESG, risk management, investment and talent development.Shevtsov presented a Metinvest case study, “The CFO as a driver of transformation: how to reduce costs and increase business efficiency”.According to him, since the start of the full-scale war, the Group has lost facilities in Mariupol, Avdiivka and Pokrovsk, and its workforce has fallen from 110,000 to 50,000. Nevertheless, Metinvest has restructured its operations for a wartime economy and remains one of the country’s largest corporate donors: support provided

Як українська руда об’єднала валлійця, нащадка німців та французькі гроші. І чому до цієї компанії не потрапив шотландець. Трошки складно, але цікаво – історія про тих, завдяки кому з’явився залізорудний центр України – Кривий Ріг. І сталося це у 19 столітті, з кілька десятків років до появи СРСР. Читайте більше в розшифровці третього випуску промислово-історичного подкасту «Мейканемо. Історія».Є Донбас і є Кривбас. Це – скорочені назви Донецького кам’яновугільного басейну та Криворізького залізорудного басейну. Більше ста років ці промислові регіони сучасної України доповнювали один одного. У Кривому Розі видобували залізну руду, а в Донецьку та навколо нього цю сировину переробляли на чавун, сталь, рейки та металопрокат. У 2022 році цей зв’язок перервався через окупацію росією головних споживачів залізної руди Кривбасу – металургійних підприємств Донеччини та Приазов’я.Віримо, що завдяки Силам оборони України в осяжному майбутньому цей зв’язок вдасться відновити. А поки згадаємо сам

Комбінат Запоріжсталь – це складний механізм, у якому кожен цех займає своє важливе місце у створенні якісного кінцевого продукту. На кожному з етапів – від підготовки сировини до пакування вже готового прокату – залежить, наскільки якісний метал отримає споживач. А база цього результату закладається на самому початку, зокрема у цеху підготовки составів.– Основне завдання нашого підрозділу, в принципі, зрозуміле вже з назви – підготовка составів. Проте не все так просто. Робота відповідальна і ретельна: потрібно обережно зачистити виливниці та змастити їх захисним покриттям, якісно викласти вогнетриви, правильно й надійно встановити виливниці на залізничних платформах та не допускати затримок, щоб не зірвати чіткий металургійний ритм. Наступний етап – зустріти вже наповнені сталлю виливниці, обережно роздягнути зливки та доправити на наступну виробничу ланку. Все це вимагає неабияких навичок, адже від цього безпосередньо залежить якість сформованого сталевого зливка, – розповідає нача

Critical road sections are being repaired in the settlements of Hleiuvatka community. Thanks to cooperation with Metinvest and the public organisation 'Kryvyi Rih Foundation for the Future', over three thousand square metres of road surface will be restored this year. The works will cover the section from Krasna Balka to Novoivanivka, ensuring safe traffic flow and secure transportation for school buses.Major transformations are underway in Hleiuvatka community. Roads that had remained problematic for years are now being renovated here. Local residents recall that not long ago, the potholes were so severe that even minibuses refused to enter the area. Now, road construction machinery and specialists are actively working in the area. Local residents admit they have been waiting for this moment for a very long time, as they use this road daily to go to the shop, the market, and to visit neighbours.Currently, road workers are operating on a section stretching three and a half kilometres.

For many years, the plant’s workforce has regularly donated blood to support wounded soldiers and civilians in urgent need of medical treatment. Recently, another blood donation campaign took place at Zaporizhzhia Regional Blood Transfusion Centre, with the participation of Zaporizhstal employees. Such initiatives for the plant’s activists have become systematic; the tradition of giving a part of oneself for the sake of saving others’ lives emerged long before the onset of the full-scale war. "This year marks the fourth time we have gathered for a donor campaign. In general, we strive to donate blood every two to three months. Zaporizhstal employees often visit the blood transfusion centre independently as well. But most importantly, we are all contributing to a noble cause," says Serhii PETROV, Deputy Youth Leader of the plant.Among those who came to donate blood that day was Oleksandra Hnyliak, an operator of the chlorination unit in the water supply department. She says that when s

We are not wasting a single minute on our way to the victory. Over the past week, Metinvest Group's enterprises have been working hard to support the Ukrainian military, help civilians and ensure the country's economic stability. Read more about the events of the past week in Metinvest's traditional digest. 1A new format of open dialogue with students has been launched at Metinvest Polytechnic2Metinvest has been ranked among the top 50 employers in Ukraine according to NV and Odgers3Employees of Zaporizhstal Took Part in a Blood Donation Campaign4Kamet Steel has launched a major overhaul of its 400/200 rolling mill5Metinvest has delivered radio-electronic protection equipment to the National Guard6Specialists from the energy management team of Consolidated Iron Ore have upgraded their qualifications7Kamet Steel begins construction of a new blast furnace gas collector

As part of Rinat Akhmetov’s Steel Front initiative, Metinvest Group has supplied National Guard units engaged in combat missions on the front line with communication and protection equipment. The total value of these deliveries amounts to approximately UAH30.8 mln.The military received sets of secure communication and radio-electronic protection systems, trunked radio communication equipment (both portable and on-board stations), repeaters to extend coverage, as well as measuring devices for network diagnostics (antenna and cable analysers). The company does not disclose the models or technical specifications of its equipment for security reasons. At the same time, the company emphasises that, taken as a whole, it constitutes an integrated system of communication and protection that keeps the unit connected even under intense enemy electronic warfare, accelerates the decision-making cycle, and reduces casualties."Our task is not merely to deliver equipment, but to provide solutions th

В останню неділю жовтня всі, хто за кермом і хто пов'язав своє професійне життя з транспортом, відзначають День автомобіліста. І це не тільки про водіїв автомобільного транспорту, а й керманичів спеціальної техніки, зокрема й великих кар'єрних велетнів-самоскидів. Читайте про тих, хто ніколи не зупиняється і чия доля – завжди бути на ходу.У великому колективі професіоналів ГЗК – працівники як автоцехів, на яких лежить відповідальність та безпека перевезення вантажів і пасажирів, так і водії гірничотранспортних цехів і цехів технологічного автотранспорту. Славетні гірницькі колективи ГТЦ та ЦТА комбінатів – підкорювачі велетенської кар’єрної техніки. Кожен тутешній професіонал за кермом чи пультом керування забезпечує виконання планових показників, працюючи на загальний результат. Це свято тих, хто задіяний в транспортуванні вантажів і гірничої маси. Хто зайнятий в організації ремонтних робіт. Це день і т их, хто за допомогою техніки слідкує за станом доріг, хто обслуговує та ремонтує а

На Запоріжвогнетриві працює вогнетривник із 24-річним стажем – Валерій Кармазь.Мешканець Запоріжжя Валерій Кармазь уже майже чверть століття працює вогнетривником. Каже, що обрав цю професію свідомо – і жодного разу не пошкодував про своє рішення. – У 2002 році я працевлаштувався на підприємство, тоді я ще нічого не знав. Але бажання працювати й заробляти змінює все – для мене так і було. Так, робота не з легких, але в промисловості і немає простої роботи Це був усвідомлений вибір, і я ні на хвилину не шкодую, – розповідає Валерій КАРМАЗЬ, вогнетривник сервісного центру Запоріжвогнетриву. Валерій працює на дільниці з ремонту ковшів і жолобів мартенівського цеху комбінату Запоріжсталь. Робота, каже він, різноманітна та цікава. Наприклад, разом із колегою займається футеруванням ковшів – укладає спеціальну вогнетривку цеглу, що захищає ємність від впливу високих температур. Виконує й демонтаж зношених вогнетривів на спеціальній машині для ломки футерування, щоб підготувати ковші до онов