Гірничотранспортний цех № 1 ПівнГЗК Метінвесту розпочав рік з ефективного використання ресурсів та планів щодо створення нового заправочного пункту та проведення капітальних ремонтів гірничої техніки. У 2025 році на оновлення та підтримку техніки ГТЦ-1 Метінвест спрямує понад 62,5 млн грн.
Сьогодні ГТЦ-1 працює на свою максимальну продуктивність – роботу в 37-38 самоскидів щозміни, як і до війни. Основне виробниче завдання цеху – транспортування гірничої маси з кар’єра на приймальні колодязі дробильної фабрики. Щомісяця підрозділ перевозить 1,5 млн кубометрів гірничої маси.
У сьогоднішніх умовах запорукою сталої роботи цеху є підвищення ефективності. Фахівці підкреслюють, що одним з напрямків роботи залишається дослідження зносостійкості великогабаритних шин та їхньої ходимості. На сьогодні самоскиди ГТЦ-1 працюють на шинах Michelin (ходимість 84 тис км) та Maxam (80 тис км). У цьому році є перспектива поступового переходу на Bridgestone, яка має кращі характеристики. Крім цього, збільшенню ходимості додатково сприяє контроль тиску в шинах, який здійснюють механіки та водії. Ці та інші кроки збільшать строк експлуатації великогабаритних шин до 95 тис км – це не менше року використання в оптимальних умовах. Серед ефективних заходів – також поновлення виконання своїми силами ремонтів шин – власне ремонт плюс косметичні операції.
Разом із Першотравневим кар’єром ГТЦ-1 системно працює над зменшенням витрат дизельного пального. Напряму впливає на зносостійкість шин стан кар’єрних доріг, тож фокус уваги гірників постійно спрямований на підтримку їх в належному стані.
Один із запланованих проєктів – спорудження додаткового заправочного пункту на горизонті –193 м, де розташований приймальний колодязь ДФ-3. Тут планується влаштувати пункт заправки для технологічного транспорту та зменшивши відстань попереднього маршруту на 3,3 км.
Минулоріч спеціалісти ГТЦ-1 капітально відремонтували ходові частини у трьох бульдозерів Cat D9 та Cat D10. Відремонтували ходову частину і бульдозеру Liebherr. Двом самоскидам відновили двигуни КТА-50. Ще на одній машині провели заміну старого двигуна на новий. Окрім того, власними силами в цеху відновили шість вантажних платформ самоскидів. Подібні ремонти заплановані й на цей рік
«Виконання програми капітальних ремонтів – це ключова умова надійної роботи машин у кар'єрах, забезпечення їх максимальної ефективності та подовження терміну ходимості механізмів. Загалом у 2025-му році на відновлення та підтримку техніки планується скерувати понад 62,5 млн грн. У підсумку ці заходи забезпечать стабільність процесу вивезення руди та розкриву з кар’єра», – підкреслив Сергій ТИРЛИЧ, начальник ГТЦ-1 Північного ГЗК Метінвесту.
