Спеціалісти цеху РЗО-1 ШУ «Покровське» завершили поточний ремонт і складання двох ґрунтопіддирних машин EL 160 LS. Техніка пройшла необхідну перевірку та готова вирушити до шахти.

Машини призначені для вирівнювання ґрунту у гірничих виробках, а також для навантаження розпушеної гірничої маси на стрічковий або скребковий конвеєр. Ця техніка незамінна під час проведення гірничих робіт, оскільки її використовують як у видобутку вугілля, так і у проходці.

Саме тому важливо мати запасний резерв, щоб на першу вимогу використовувати грунтопіддирну машину на тій чи іншій ділянці робіт. У цеху РЗО-1 можуть ремонтуватися одночасно кілька машин. Деякі приходять після капітального ремонту в заводських умовах, але більшість упорядковується самотужки. Для цього залучено команду фахівців у складі трьох осіб.

Це досвідчені слюсарі-ремонтники Ігор Баєв та Петро Гусак, які багато років віддали шахтоуправлінню і розпочинали свій трудовий шлях ще на видобувних дільницях. Нещодавно до них приєднався Анатолій Прокопенко. Донедавна фахівець працював на одному з машинобудівних заводів. Наразі застосовує свій досвід на новому місці.

– Зараз у цеху знаходяться в роботі дві ґрунтопіддирні машини. Одна із них прибула після капітального ремонту. Наше завдання виконати великовузлове складання, розвести гідравліку та перевірити машину перед відправкою до шахти. На заводі повністю відремонтували корпус та ходові візки, а ремонт дрібних запасних частин ми виконували за умов цеху, – розповідає Петро ГУСАК.

Газозварювальники нарізали метал для майбутніх деталей, а токарі зробили їх на прохання слюсарів. Велика увага приділяється деталям кріплення, оскільки в ході капітального ремонту грунтопіддирну машину можуть оснастити вузлами більш сучасної модифікації. І завдання слюсарів-ремонтників виконати збирання так, щоб техніка працювала зі стовідсотковою гарантією.

– На цей час ми практично повністю завершили складання. Залишилося встановити нові фільтри на подачу масла, датчики, магнітну станцію, освітлювальні прилади, під’єднати електрику до блоку управління і зробити розведення гідравлічної системи. Для цього у нас є спеціальні верстати, на яких виконується нарізування та опресування рукавів високого тиску, – каже Петро Олександрович.

Підходить до фіналу й поточний ремонт другої ґрунтопіддирної машини, який фахівці виконували за умов цеху. Команда слюсарів-ремонтників здійснила діагностику та замінила несправні частини у редукторі ходової частини, гідромоторі, аксіально-поршневому насосі. Відремонтували регулятори потужності, радіатор, блоки керування циліндрами, домкрати.

Ми намагаємось заздалегідь підготувати найбільш ходові вузли: гідромотори, редуктори ходу, насоси, домкрати та багато іншого. Якщо ґрунтопіддирна машина виходить з ладу, у нас є необхідний резерв, який одразу відправляється в шахту.

Найбільша проблема полягає в тому, що фахівців на дільниці зараз не вистачає. За ремонт даної техніки відповідають лише два слюсарі, які працюють у різних змінах. Тільки недавно ми знайшли ще одну людину, яка приєдналася до команди.