Під час вимушеної зупинки виробництва Інгулецький ГЗК Групи Метінвест спрямував зусилля на проведення ремонтних робіт техніки та обладнання, залучених до виробництва. Наразі в залізничному цеху підприємства триває обслуговування й поточні ремонти рухомого складу.

Через об’єктивні економічні та логістичні фактори, спричинені воєнними діями в Україні, Інгулецький ГЗК тимчасово зупинив видобуток руди й випуск концентрату.  Тому на цей час підприємство почало залучати працівників цехів до проведення ремонтних робіт техніки гірничотранспортного комплексу та обладнання дробильно-збагачувального переділу.

У залізничному цеху виконують профілактичні перевірки й поточні ремонти техніки. Їх проводять щомісяця. Так, протягом липня заплановано відремонтувати сім тягових агрегатів ОПЕ-1АМ. У минулому ж місяці спеціалісти підприємства Метінвест-Промсервіс уже перевірили технічний стан і полагодили 14 тепловозів та електровозів, а також відновили 46 вагонів. Під час ремонтних робіт на локомотивах провели випробування гальмівного обладнання, автозчіпних пристроїв, колісних пар. Також перевірили кріплення моторно-осьових підшипників і підвісок тягових двигунів, стан і характеристики дахового обладнання, оглянули запобіжники й контактори високовольтних ланцюгів, виміряли опори ізоляції силових та допоміжних електричних ланцюгів.

На дільниці з ремонту локомотивів фахівці цеху сервісного обслуговування Інгулецького ГЗК власними силами виконали технічне обслуговування семи тягових агрегатів, а на дільниці з ремонту вагонів полагодили 73 думпкари. Фахівці залізничної служби підприємства зазначають, що підтримка локомотивного парку в справному стані надалі забезпечить безперебійність вивезення гірничої маси з кар’єру.

Про актуальну ситуацію на підприємствах Групи Метінвест і в Україні читайте в спеціальному лонгріді. Оновлення інформації – 24/7. Додавайте до закладок та діліться з друзями. Зберігайте спокій і довіряйте лише офіційним джерелам інформації.