Одеський порт: як починалася легенда
Перший рухомий склад зі станції Сартана до Маріупольського порту.
«Металургійна галузь відновиться лише після деблокади портів» – комерційний директор Групи Метінвест у колонці для Forbes
Дмитро Шевчик: «Висока якість продукції дозволяє працювати навіть під час кризи»
Метінвест застерігає споживачів від купівлі викраденого росіянами українського металу
«Найбажаніший сценарій – перемога». CEO Групи Метінвест Юрій Риженков про виклики 2023 року
Світлана Романова: Крадіжка української сталі – це воєнний злочин
КРУЇЗНИЙ ЛАЙНЕР MSC SEASIDE
Метінвест повідомляє про піратство з боку Російської Федерації
Дмитро Липпа: У металургії головною проблемою залишається логістика
Криворізькі підприємства Метінвесту за 9 місяців 2022 року сплатили приблизно 7,6 млрд гривень податків
Метинвест-Шиппинг - морской агент года
ГЗК у Кривому Розі та Каметсталь частково призупиняють роботу з 1 липня через логістичні та економічні чинники
Ігор Тонєв: Метінвест-СМЦ вийшов на системну роботу в новій реальності
Втрати Метінвесту не змінили стратегію компанії – Юрій Риженков для спецпроєкту Forbes Ukraine «Країна героїв»
Доброго вечора, ми з Метінвесту
«Була в мене парова машина...», або Рушійна сила промисловості
Юрій Риженков: У Москві зробили величезну помилку
Юрій Риженков: «Росія досі продає сталь у ЄС. Сподіваюся, санкційні лазівки закриють»
«Рік-як-день» Метінвесту
У Маріуполі за п'ять років з'явилися три ЦНАП
Продовжуючи перегляд metinvest.media ви підтверджуєте, що ознайомилися з Правилами користування сайтом і погоджуєтесь на використання файлів cookies.
Поділитися