У прокатному цеху Каметсталі тривають капітальні ремонти. Завершивши за графіком заплановані роботи на ТЗС, ремонтники змінили локацію і приступили до оновлення стана 400/200 – провідного прокатного стана підприємства, який цьогоріч працює зі стовідсотковим завантаженням.
Головні завдання за «паспортом» капремонту спрямовані як на підвищення надійності роботи основного обладнання дільниці, так і на енергоефективність. Увага спеціалістів цеху ремонту металургійного устаткування та їхніх колег зі Запоріжсталі зосереджена насамперед на оновленні «серця» стана – заміні 30-тонного роздаткового редуктора блоку BGV № 10 – ключового вузла бунтової лінії, «відповідального» за забезпечення рівної та стабільної роботи обладнання для виробництва катанки, а також супутніх запчастин.
Своєю чергою, оновлення правого блоку BGV № 4 – це капремонт редукторів, заміна підшипникових та інших вузлів зліттингової лінії, на якій виробляють найбільш затребувану і маржинальну на сьогодні продукцію стана 400/200 – арматуру перетином від 8 до 20 мм.
Роман ЛІНЧЕНКО, заступник начальника прокатного цеху на сортопрокатній дільниці:
– Цьогоріч, попри складнощі воєнного часу, стан 400/200 стабільно працює зі стовідсотковим завантаженням. За дев’ять місяців ми прокатали і відвантажили українським і європейським споживачам понад 538 тисяч тонн товарної продукції.
В особливому фокусі уваги – завдання капремонту на дільниці нагрівальної печі стана.
Максим КУТВІЦЬКИЙ, заступник начальника прокатного цеху з інжинірингу, начальник капремонту:
– Мета цього важливого для цеху і підприємства капремонту – підвищення надійності та ефективності роботи обладнання. Зокрема ми проводимо заміну водоохолоджуючих елементів на нагрівальній печі на нові – для підвищення якості протоку води, із подальшим футеруванням цих елементів, що дозволить знизити втрати тепла. Також для зменшення втрат температури за допомогою теплоізоляційних матеріалів виконуємо утеплення склепіння печі. Це енергоефективна частина капремонту, від якої очікуємо надалі зменшення витрат питомого палива під час виробництва прокату.
