Вопрос об установке видеорегистраторов на тепловозы и электровозы возник уже давно. В карьере ведется погрузка горной породы в железнодорожный транспорт. И во избежание сходов подвижного состава, неправильных действий машинистов, специалисты цеха предложили оборудовать 35 локомотивов системами видеорегистрации.

Как рассказал начальник службы подвижного состава Железнодорожного цеха Виталий Бородин, видеорегистраторы предназначены для сбора, хранения и просмотра видеоинформации о работе железнодорожного транспорта. Компактные камеры приспособлены к жестким условиям эксплуатации – толчкам и вибрации, перепадам температуры и изменениям освещенности, защищены от проникновения пыли и воды. Оборудование позволяет проводить видеосъемку в дневное и вечернее время суток. Видео с камеры регистратора записывается на флэш-карту и сохраняется течение 6-7 часов. При необходимости анализа причин внештатных ситуаций, данные считываются в ноутбук с возможностью просмотра видеозаписи, где отражается вся картина, включая причины инцидента. Таким образом, производственная служба получает возможность постоянного мониторинга и контроля выполнения производственных операций. 

Монтаж и подключение видеооборудования на тяговых агрегатах проводили специалисты Железнодорожного цеха. Сначала выбрали оптимальное место для установки видеорегистраторов на локомотивах. Лучшим местом в кабине для компактной камеры определили возле машиниста, где просматриваются вагоны, видны светофоры и стрелочные переводы.

«Установка системы видеорегистрации на электровозах и тепловозах – еще один серьезный шаг на пути модернизации горного оборудования, который позволит реализовать намеченные планы и получить достойные производственные результаты. Есть уверенность, что видеорегистраторы позволят проводить качественный разбор инцидентов, разработать эффективные мероприятия по недопущению аналогичных ситуаций в будущем и обеспечить стабильную и безаварийную работу структурных подразделений: Карьера и Железнодорожного цеха» – Александр Дудин, начальник ЖДЦ.