Залізничники Центрального ГЗК розробили та реалізували проєкт зі скорочення відстані транспортування руди на дробильну фабрику. Ініціатива заощаджуватиме щороку майже пів тисячі тонн дизельного пального, а це – понад 25 млн грн.

Увагу фахівців управління залізничного транспорту (УЗТ)  привернули два маршрути транспортування руди на дробильну фабрику. Першим маршрутом транспортується 3 млн т /рік, другим  – 2,6 млн т/рік. 

– Враховуючи поточну конфігурацію виробництва та схеми колійного розвитку УЗТ, ми знайшли спосіб оптимізувати два з трьох маршрутів транспортування руди, – розповів Андрій БРИКОВЕЦЬ, начальник виробничого бюро УЗТ Центрального ГЗК. – Діючий маршрут від ст. «Грекувата», яким донині здійснювались перевезення на дробильну фабрику руди, становив завдовжки 7,9 км. Побудова з’їзду дозволила перевозити руду безпосередньо до фабрики, скоротивши відстань транспортування на 5 км. Відповідно, знижуються витрати дизельного палива – на 489 т/рік. Враховуючи річний макропрогноз щодо вартості дизпалива, проєкт має окупитись за 1,4 місяця.

Схему колійного розвитку спеціалісти реконструювали, побудувавши новий з’їзд від ст. «Розвантажувальна» (ДФ) до ст. «Грекувата-Промислова». Для цього була розроблена проєктно-кошторисна документація, збудований під’їзд – ділянка в 0,7 км колії та залізничного насипу для підйому на естакаду для вивантаження. На всі роботи фахівці витратили близько двох місяців.