Больше чем сталь 23.07.2021 Читать 10 мин

Миссия «КЛИЕНТ»: от продукта – до объекта

К разделу

Группа Метинвест запускает спецпроект о своих топ-клиентах, которые помогают делать украинскую сталь известной во всем мире.

Группе Метинвест – 15 лет. За это время мы заслужили уважение более 10 000 клиентов в 100 странах. Качеству нашей стали доверяют крупнейшие промышленные и строительные компании, которые создают из нее объекты невероятного масштаба и красоты: стадионы, аэропорты, небоскребы, корабли и мосты. Благодаря этому украинскую сталь знают во всем мире.   

С каждым годом список клиентов Метинвеста растет. Но есть и те, которые рядом уже очень давно. Мы ценим наше многолетнее сотрудничество и гордимся реализованными проектами. В чем секрет такого успеха, расскажем на Metinvest Media. Следите за обновлениями на сайте и читайте интересные истории о топ-клиентах компании.

ПРОДАЖИ В ЦИФРАХ

Группа Метинвест завоевала доверие более 10 000 клиентов. В каждом 2-м государстве мира покупают ее продукцию. Мы постоянно работаем над качеством, чтобы создать ценность и удовлетворить высокие требования наших клиентов

«Сегодня Группа Метинвест занимает лидирующее место на мировом рынке металлопродукции. Мы пришли к этому достижению благодаря двум основополагающим факторам – сотрудникам и клиентам.  

Каждый из них – это актив, который влияет на капитализацию всей компании.  Многие клиенты сотрудничают с нами уже на протяжении 10-15 лет, а с некоторыми наши пути пересеклись относительно недавно. Но каждого из них мы горды называть нашими партнерами. 

Вместе мы – команда, которая строит стальное будущее мира. Будущее, где совместные проекты трансформировались из просто инфраструктурных «объектов» в «неотъемлемую часть экологического пространства». 

Дмитрий НИКОЛАЕНКО, директор по продажам Группы Метинвест

Сейчас Cimolai называют мировым лидером в области проектирования, поставки и монтажа сложных стальных конструкций: от мостов и стадионов до зданий и сооружений для морского и нефтегазового секторов. Но начиналось все в 1949 году, когда итальянец Армандо Чимолай вместе со своей молодой супругой создал небольшой бизнес – мастерскую по производству стальных ворот и окон. 

Экономический бум в 60-х помог расширить семейное дело. В 1963 году Cimolai открыла первое производство в Viale Venezia – с самым технологичным оборудованием на то время. Год за годом компания развивалась, адаптируясь к потребностям европейского и международного рынка. Строились новые и увеличивались существующие производственные мощности.

КОМПАНИЯ СЕГОДНЯ

За 72 года Cimolai заслужила доверие партнеров, что подтверждено национальными и международными сертификатами системы менеджмента качества, охраны труда и окружающей среды. Сейчас это группа компаний, расположенных не только в Италии, но и по всему миру.

CIMOLAI  

3 000 сотрудников

1 065 000 квадратных метров – площадь промышленных районов

Миссия Cimolai – предлагать индивидуальные инновационные решения, чтобы удовлетворить конкретные требования клиентов. Благодаря такому подходу появляются полезные и амбициозные объекты: стадионы, арены, мосты, здания. Проектируется специализированное оборудование, промышленные сооружения и конструкции.

Самые масштабные проекты Cimolai, реализованные в разных уголках планеты

СТРАТЕГИЯ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

С Метинвестом Cimolai сотрудничает уже 15 лет. Это партнерство в формате win-win, когда оба находятся в окружении единомышленников, бизнес развивается, а клиенты остаются довольными. Именно поэтому из стали Метинвеста Cimolai помогает создавать объекты невероятного масштаба и красоты. 

- Благодаря качеству стали, инновациям и сервису Метинвеста, Cimolai смогла добиться выдающихся результатов в строительных проектах по всему миру. Наше партнерство демонстрирует способность слушать, быть внимательными к потребностям друг друга и понимать, что создает ценность для партнера, – отмечает представитель Cimolai

Роберто Ре, директор Metinvest Europe 

– В самом начале моей карьеры в сталелитейном секторе мне повезло работать с двумя крупными компаниями, одна из которых – Cimolai. Я многому научился в сфере технического и проектного менеджмента. Я встретил невероятно квалифицированных людей с высоким уровнем компетенций.    

Сегодня каждый раз, когда я вижу круизное судно, стоящее на якоре в порту Генуи, когда проезжаю по автомагистральному мосту или посещаю футбольный матч на стадионе, сразу же вспоминаю «стальной мир» и наших топ-клиентов.    

Очень горжусь тем, что в этой «невероятной опере» есть сталь Метинвеста, – говорит директор Metinvest Europe Роберто Ре.

ПРОЕКТ MOSE

Итальянский проект MOSE построили в 2014 году, чтобы защитить от наводнений Венецианскую лагуну. С помощью 78 ярко-желтых мобильных шлюзов, расположенных у заливов Лидо, Маламокко и Кьоджа, MOSE защищает Венецию и близлежащие города от паводков, вызванных чрезмерными приливами Адриатики.

MOSE

MOSE – это аббревиатура на итальянском языке, означающая «экспериментальные электромеханические модули». Но это также итальянское написание имени библейского героя Моисея, который по легенде разделил Красное море

При проектировании модуля итальянские власти подчеркивали, что будущая система шлюзов должна быть сравнительно недорогой и очень долговечной. Поэтому при возведении MOSE было использовано 150 тыс. тонн стальных шпунтовых свай и труб длиной до 50,3 метров. Сталь применили и для изготовления створок ворот шириной до 30 метров и толщиной 5 метров. Также неотъемлемой частью сооружения являются 254 стальных кольца, с помощью которых «ворота Моисея» приходят в движение. 

Вместе с Cimolai свой вклад в строительство MOSE сделал и Метинвест, предоставив 500 тонн стали Metinvest Trametal.

Предполагается, что MOSE будет стоять на защите Венецианской лагуны ближайшее столетие

Осенью 2020 года стальные механизмы модуля с честью выдержали прилив высотой 130 см во время шторма. По словам бывшего премьер-министра Италии Джузеппе Конте, MOSE защитил Венецию в очень важный день для города: «Сильные дожди в Венеции вызвали тревогу о возможном наводнении. Поэтому мы незамедлительно запустили систему шлюзов MOSE. За короткое время ворота были подняты, что предотвратило риск паводка». 

Впервые во время подобного погодного катаклизма до любимой туристами площади Сан-Марко в Венеции вода подобраться так и не смогла. «Мы остановили море», – заявил мэр города Луиджи Бруньяро.

ФУТУРИСТИЧНЫЙ OCULUS

Транспортный узел Всемирного торгового центра объединяет станцию ​​PATH с общественным транспортом и торговым комплексом. Объект общей площадью 800 тыс. кв. метров является третьим по величине транспортным центром Нью-Йорка. Он расположен в финансовом квартале Манхэттена. В результате терактов 11 сентября этот район был полностью разрушен. Однако уже вскоре началась реконструкция, и в 2016 году процесс завершился открытием наземной конструкции Oculus.

ДИЗАЙН 

Над дизайном Oculus работал испанский архитектор Сантьяго Калатрава. Внешне здание представляет собой птицу. Белые стальные ребра образуют эллиптический купол высотой 50 м

- Новое здание должно вызывать чувство надежды, стать символом возрождения Нью-Йорка после трагических событий начала 2000-х, – отмечает Сантьяго Калатрава.

При создании Oculus было использовано 11,5 тыс. тонн стали. Из них 1 тыс. тонн – производства Metinvest Trametal. Внутри здания из металла и стекла расположен просторный освещенный холл – 110 м на 35 м, вдоль которого двумя уровнями выстроились магазины. Oculus имеет два сквозных выхода, а также доступ на железнодорожную платформу к поездам.

Металлоконструкции для строительства Oculus, изготовленные Cimolai, были доставлены судном в порт Нью-Йорка

HUDSON YARDS – СТРОЙКА ВЕКА

Еще один масштабный проект не обошелся без участия Cimolai и украинской стали – культурный центр The Shed в высотном мегакомплексе Hudson Yards в Нью-Йорке. Для него Metinvest Trametal поставил 8,2 тыс. тонн толстолистового проката. 

Строительство The Shed завершилось в 2019 году. Главная особенность здания – это способность к постоянной трансформации. Оно представляет собой каркасную стальную конструкцию с выдвижной стеклянной частью, предназначенной для проведения концертов, выставок, фестивалей. Этот павильон на колесах площадью 18,5 тыс. кв. м получил название «Маккорт».

АРТ

The Shed будет открытой культурной площадкой, где художники и дизайнеры смогут создавать и показывать свои работы зрителям

Культурный центр The Shed – часть масштабного проекта Hudson Yards, который называют Американской стройкой века. На 11 га земли на берегу Гудзона вырастет «город в городе» стоимостью 20 млрд долларов. Здесь будет 16 небоскребов, торговые центры с ресторанами и магазинами, школа и парк. Самое высокое здание достигнет 386 м. Полное завершение строительства ожидается ближе к 2024 году.

– Это важный шаг в экономическом возрождении Нью-Йорка. Строительство проекта Hudson Yards позволит создать 23 тысячи рабочих мест. Это свидетельство экономической мощи нашего города, – говорит бывший мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг.

ВОРОТА ПАНАМСКОГО КАНАЛА

С момента открытия Панамского канала прошло около 100 лет, но он до сих пор пользуется большим спросом. Ежегодно через водную артерию проходит около 5% от всех мировых океанских грузоперевозок. Из-за значительной перегрузки канала очередь прохождения даже продается на аукционах – цена может достигать 400 тыс. долларов за судно. Для увеличения его проходимости возникла необходимость расширения.

КАНАЛ

Панамский канал протяженностью 77 километров соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном

В сентябре 2007 года было решено построить новые шлюзовые ворота. С участием Cimolai реконструкция закончилась спустя девять лет, в 2016 году. В этом проекте использовано 9 тыс. тонн стали производства Metinvest Trametal.

- Всего в рамках расширения канала установлено 16 ворот общим весом около 50 тыс. тонн: восемь на тихоокеанском побережье страны и такое же количество – на атлантическом, – говорит представитель администрации Панамского канала Хиусеппе Куарта.

Размеры шлюзовых ворот можно сравнить с 10-этажным зданием, а весят они примерно 4,3 тыс. тонн. Благодаря расширению пропускная способность Панамского канала увеличилась более чем в два раза. Это дало возможность ежегодно обслуживать 600 млн тонн грузов.

СТАДИОН РОЛАН ГАРРОС

Ролан-Гаррос – теннисный комплекс, расположенный в 16-м округе Парижа, на краю Булонского леса. Ежегодно здесь проходит Открытый чемпионат Франции по теннису – один из турниров Большого шлема. 

В 2009 году было принято решение о расширении стадиона и соответственно его перестройке. Проект предусматривал реконструкцию главного корта имени Филиппа Шатрие, трибун на 15 тысяч мест и установку раздвижной стальной крыши. Это принципиальный момент, позволяющий сохранить подобие открытого воздуха, на котором канонически проходят турниры Большого шлема.

РЕШЕНИЕ

Сами французы предпочитают называть крышу зонтом, поскольку она не лежит на конструкции корта и при закрытии превращает его в помещение: между верхней точкой стадиона и крышей есть двухметровый промежуток. Полное закрытие происходит за 15 минут

Сооружение крыши доверили Cimolai. Она состоит из 11 стальных панелей, каждая из которых имеет длину 105 метров. Для производства этих конструкций Metinvest Trametal поставил 2,8 тыс. тонн стали.

Сами «крылья» крыши изготовлены из гибких композитных мембран производства Serge Ferrari. Они полностью соответствуют критериям прочности, герметичности, высокой прозрачности и акустики. 

- Мы гордимся тем, что смогли удовлетворить все требования клиента и имели возможность принять участие в одном из самых ожидаемых спортивных проектов 2020 года. Мы смогли гарантировать устойчивость мембран к атмосферным воздействиям, их долговечность и герметичность при сохранении естественного дневного света, – говорит Томас Бонневиль, представитель Serge Ferrari.

ПРОЕКТ «УКРЫТИЕ-2»

«Укрытие-2», или новый безопасный конфайнмент – один из самых важных инфраструктурных проектов, реализованных в Украине. Это изоляционное арочное сооружение, которое возвели над разрушенным в результате аварии четвертым энергоблоком Чернобыльской АЭС.

История защитного сооружения – с момента трагедии 1986 года и до наших дней

К финансированию и разработке проекта присоединились 40 стран-доноров. В 2007 году был подписан договор с французским консорциумом NOVARKA, которому доверили строительство. Определили и других партнеров. Метинвест предоставил свою сталь, а Cimolai выступил одним из субподрядчиков по изготовлению металлоконструкций. Работы по монтажу и сбору арок начались в 2012 году.

«Укрытие-2» стало самой большой в мире передвижной наземной конструкцией, которая рассчитана на условия агрессивной среды и имеет значительный запас прочности – на 100 лет. Использовано 2 тыс. тонн стали комбината Азовсталь и 13,3 тыс. тонн Metinvest Trametal. 

- Сертифицирован каждый лист стали, это было настоящим вызовом для нас, – делится впечатлениями директор Metinvest Europe Роберто Ре.

РАЗМЕРЫ

На строительство пошло 25 тыс. тонн стальных конструкций, а вместе со всем оборудованием масса сооружения составляет 36 тыс. тонн. Высота – 108 м, длина – 162 м

Менеджер Cimolai Федерико Тоси разрабатывал и контролировал технологию возведения укрытия: «Мы изготовили 10 тысяч труб, применяли пресс в 60 тысяч тонн». Всего в проекте было задействовано более 10 тысяч работников из почти 30 стран мира. 

Новое изоляционное сооружение стоимостью 2,15 миллиарда евро строилось 9 лет. В 2016 году объект ввели в эксплуатацию и передали в управление Чернобыльской АЭС.

Накрытие четвертого энергоблока новым конфайнментом

ЗАЩИТНОЕ УКРЫТИЕ ДЛЯ ILVA

Cimolai стала участником проекта по строительству еще одного защитного укрытия. Компания получила заказ на проектирование, изготовление и монтаж безопасного укрытия для хранения минералов и полезных ископаемых итальянского завода Ilva в Таранто. Это двойная стальная конструкция высотой 80 м, шириной 254 м и длиной 476 м. В ней использовано 4,8 тыс. тонн стали Metinvest Trametal.

Защитная конструкция состоит из арок

МАСШТАБЫ

Для строительства двух укрытий потребуется 60 тыс. тонн стали, 200 тыс. кубометров бетона

Этот объект для Ilva будет одним из самых больших в мире защитных укрытий общей площадью 355,6 тысяч квадратных метров. А еще его называют самым амбициозным инженерным экопроектом в мире, который создаст физический барьер и предотвратит распространение вредных веществ на город. Тем самым предприятию удастся уменьшить воздействие своей деятельности на окружающую среду.

ПРОЕКТ JONICA

Jonica – крупный инфраструктурный проект на юге Италии. Это часть общеевропейской программы TEN-T (Трансевропейская транспортная сеть), направленной на то, чтобы соединить различные регионы континента высокоскоростными автострадами. 

В 2020 году работы начались на новом участке трассы SS Jonica 106, которая связывает Calabria с Puglia. Проект Megalotto 3 планируют завершить за семь лет. Над ним будут работать 1,5 тыс. человек.

Ранее 38-километровый участок был настолько небезопасным, что местные жители называли его «Дорогой смерти». Теперь его заменит современная инфраструктура. Новый участок будет проходить от Sibari до Roseto Capo Spulico примерно в одном километре от текущего маршрута, соединяя побережья Calabria, Basilicata, Puglia и создавая стратегический узел для межрегиональных перевозок и туризма. 

Cimolai будет отвечать за поставку и установку металлоконструкций для строительства 27 путепроводов на участке с S.S.534 до Roseto Capo Spulico. Для этого понадобится около 50 тысяч тонн.

JONICA

В рамках проекта Jonica в 2020 году Метинвест поставил 38 тыс. тонн металла производства Metinvest Trametal, Metinvest Valsider и Азовстали

- Работа над Megalotto 3 продолжается без перебоев, – прокомментировал заместитель министра устойчивой инфраструктуры и мобильности Италии Алессандро Морелли. – Я благодарю всех, кто упорно трудится, чтобы завершить эту часть стратегического инфраструктурного проекта не только для Calabria, но и для всей Южной Италии.

СУДНА ДЛЯ SEABOURN

В 2019 году Seabourn, одна из лучших в мире круизных компаний ультра-класса, отпраздновала закладку киля для своего первого экспедиционного лайнера ультра-класса – Carnival Seabourn Venture.

- Я невероятно горжусь тем, как наш флот продолжает развиваться и в течение более чем трех десятилетий спускает на воду лучшие судна. По мере того, как Carnival Seabourn Venture продолжает строиться, мы с нетерпением ждем возможности раскрыть более подробную информацию и основные моменты реализации этого проекта в ближайшие месяцы, – сказал Ричард Медоуз, президент Seabourn

Cimolai выполняет строительство корпуса и надстройки судна длиной 172,3 м и шириной 24 м. 

Судно спроектировано и построено с учетом требований ледового класса и будет использоваться как лайнер повышенной комфортности, вмещающий до 530 человек.

Второе экспедиционное судно Seabourn планируется спустить на воду в 2022 году. Судна строятся в соответствии со стандартами полярного класса PC6 и будут включать в себя набор современного оборудования и технологий, которые расширят их возможности. На их борту будут находиться две специально построенные подводные лодки, чтобы обеспечить пассажирам незабываемые виды на подводный мир океана. 

Для этих задач Metinvest Trametal поставит 10 тыс. тонн стали.

ПРОЕКТ LNG CANADA

LNG Canada – крупный промышленный энергетический проект, в рамках которого в порту Kitimat (Британская Колумбия, Канада) будет спроектирован, построен и введен в эксплуатацию завод по сжижению природного газа. Создание отрасли СПГ мирового класса в этом регионе позволит экспортировать канадский природный газ на азиатские рынки. 

В рамках проектирования терминала СПГ Cimolai подписала контракт на строительство четырех стальных модулей S355ML и S460ML в комплекте с другими металлоконструкциями (опоры трубопроводов, лестницы, парапеты, решетки и др.). В свою очередь, Metinvest Trametal предоставил 5,3 тыс. тонн своей стали.

Реализация проекта создаст тысячи рабочих мест во время строительства и сотни постоянных рабочих мест во время эксплуатации объекта. Этот важный энергетический проект может также дать региону дополнительные возможности экономического развития. 

- Проект LNG Canada символизирует сбалансированный и устойчивый путь вперед, к которому стремятся жители Британской Колумбии, – сказал премьер-министр Британской Колумбии Джон Хорган. – Мы рады, что мировое бизнес-сообщество рассматривает Британскую Колумбию как надежный регион для такого рода инвестиций.

Друзья, добавляйте страницу в закладки и делитесь с друзьями. В рамках спецпроекта мы расскажем подробнее о каждом топ-клиенте Метинвеста. Совсем скоро – история партнерства с еще одной итальянской компанией – Fincantieri. 

Английская версия лонгрида доступна ЗДЕСЬ.

ОБЗОР НАШИХ ТОП-КЛИЕНТОВ 

CIMOLAI

Компания Cimolai специализируется на проектировании, поставке и монтаже сложных стальных конструкций в Италии и по всему миру. С Метинвестом она сотрудничает уже 15 лет. Благодаря Cimolai и украинской стали в престижном районе Нью-Йорка – Hudson Yards – появилось культурное пространство The Shed. А еще был реализован очень важный проект для нашей страны – новый защитный саркофаг над Чернобыльской АЭС.

FINCANTIERI

Fincantieri – крупнейшая итальянская судостроительная компания и многолетний партнер Метинвеста. Один из самых значимых совместных проектов – строительство современного круизного лайнера MSC Seaside. В нем использовано 23 тысячи тонн судостали Metinvest Trametal. Этот объект – доказательство качества нашей продукции и профессионализма Fincantieri, которая сохраняет и продолжает традиции старых итальянских верфей. 

VITU

Главный принцип Метинвеста – работать только с лучшими. На рынке Болгарии Vitu – один из лидеров строительного сектора. Вместе компании реализовали важные проекты. Это большой жилищный комплекс Prestige Park Residence и бизнес-центр Advance, которые стали частью современной инфраструктуры Софии.

ULJANIK

Качество металла Метинвеста соответствует наивысшим стандартам, что позволяет экспортировать его на авторитетные верфи подобно Uljanik. Это хорватская судостроительная компания, основанная еще в конце ХІХ века. Считается старейшей в своей отрасли. Благодаря многолетнему партнерству Метинвеста и Uljanik построены знаменитые судна Willem van Rubroeck, Palanca Cadiz, Siem Ashanti.

BRODOSPLIT

Верфь Brodosplit – самая большая в Хорватии. Занимает площадь в 0,5 млн квадратных метров – как небольшой островок, которыми усеяно Адриатическое море. Из стали Метинвеста компания построила самый большой в мире парусник Golden Horizon (прежнее название – Flying Clipper). Длина этого гиганта – 162 метра от носа до кормы, высота – 20 метров, ширина – 18,5 метров. Вдоль его палубы могла бы разместиться 60-этажная высотка.

METSCCO

Metscco – производитель стальных конструкций в Саудовской Аравии, один из главных партнеров Метинвеста на Ближнем Востоке. Компания поставляет украинскую сталь для строительства водных танкеров, расположенных в Neom-city. Город площадью 26,5 тыс. кв. метров должен стать более технологичным наследником Дубая. А его экосистема даст фору самым современным городам мира.

METABET

C румынской компанией Metabet Метинвест связывает важный проект строительства автомобильного моста через реку Somes в городе Сату-Маре. Это первый раз, когда металл, на 100% произведенный в Украине (на мариупольских меткомбинатах имени Ильича и Азовсталь), будет напрямую поставлен для инфраструктурного проекта в Румынии. Установить мост длиной более 640 метров планируют уже к концу 2021 года.

MAEG

Maeg – еще один крупный игрок в международном строительном секторе. Компания занимается проектированием, производством и изготовлением металлоконструкций, имея более чем 40-летний опыт работы. Благодаря партнерству с Метинвестом сейчас в Европе продолжается строительство двух крупных мостов – Pleyel bridge (Франция) и Danube Bridge (Австрия). Металлопродукцию для них поставляет Metinvest Trametal.

УКРАИНА

Значительная часть продукции Метинвеста используется в объектах, которые знает каждый украинец. Увидеть ее можно по дороге на работу через любимый Дарницкий мост в Киеве, во время футбольного матча на НСК «Олимпийский» или перед вылетом из международного аэропорта «Запорожье». Все эти объекты были построены благодаря надежному партнерству с нашими коллегами – клиентами из Украины. 

КАРТА ПРОДАЖ МЕТИНВЕСТА

Добавляйте страницу в закладки и делитесь с друзьями. В рамках спецпроекта мы расскажем подробнее о каждом топ-клиенте Метинвеста. 

Английская версия обзора топ-клиентов доступна по ссылке.