Тачки Метінвесту 24.09.2021 Читати 6 хв

Новий буровий верстат для ЦГЗК

Парк гірничої техніки Глієватського кар'єру ЦМЗК поповнився буровим станком Epiroc DM 75 Є. На придбання нового верстату для буріння вибухових скважин у кар'єрі направили 37,8 млн. грн.

Нова установка шведського виробництва – не перша на ЦГЗК. Аналогічні станки вже довели свою ефективність у Петрівському та Глієватському кар'єрах, продемонструвавши високу продуктивність при бурінні порід будь-якої категорії. Фахівці вже змогли гідно оцінити маневреність та безпеку станків серії DM. При цьому витрати на їх експлуатацію значно нижчі, ніж на схожі моделі.

– Парк бурової техніки постійно оновлюється, і на сьогоднішній день у Глієватському кар'єрі працює дві одиниці марки Epiroc, дві Ferdinand та один СБШ. Буріння – це початкова операція, від якої залежить вся наступна цепочка добутку та виробничий процес в цілому. Продуктивність нового станка становитиме до 10 погонних метрів на годину, 6 тисяч – на місяць. Діаметр долота у нового верстата більший, ніж у попередників – 250 мм проти 229 мм. Це дозволить бурити міцніші породи категорії 10 та вище. Важливо, що тепер процес буріння стає екологічнішим завдяки встановленій системі вологого придушення пилу. – зазначив Володимир РОЩЕНКО, начальник Глієватського кар'єру ЦГЗК.

Новачок оснащений виносним пультом дистанційного керування. У нього є функція автоматичного горизонтування: після натискання однієї кнопки три домкрати виставляють верстат чітко горизонтально по углах нахилу. Де б не стояла Epiroc, після відповідної команди він швидко вирівнюється до нульових позначок продольних та поперечних ухилів.

Новий станок досить простий у технічному обслуговуванні. Продуманий дизайн дозволяє легко дістатися всіх компонентів, які вимагають обслуговування. Вбудована система кондиціонування повітря розташована збоку, а отже, для доступу до неї не потрібно підніматися на крышу. Автоматична система мастила також полегшує техобслуговування.

— Олександр БІДЕНКО, начальник техвідділу Глієватського кар'єру.

У порівнянні з попередниками, продуктивність новачка вища вдвічі: за рахунок високої швидкості буріння Epiroc DM 75 Е потрібно менше години для того, щоб пробурити 30-метрову свердловину. Та й допоміжні операції він виконує швидше, ніж СБШ чи Фердинанд. У верстата немає корпусу машинного відділення як такого, все на відкритому повітрі, але за низьких температур повітря обладнання не замерзає завдяки радіатору для охолодження олії, що направляє гаряче повітря на платформу з обладнанням. Так одночасно здійснюється пиловідведення та обігрів замерзлих деталей у холодну пору року. Максимальна раціональність конструкції.

Безпека та комфорт 

Верстат DM75 має кілька особливостей, які забезпечують оператору безпечні робочі умови. Агрегат оснащений утримуючим клапаном подачі, домкратами, що вирівнюють, і клапанами утримання навантаження. Теплоізольована та герметична кабіна має затемнені вікна та чудову оглядовість, вона також оснащена підресореним регульованим кріслом оператора. Додатково встановлені три відеокамери, які забезпечують оптимальний огляд під час буріння. Управління всіма робочими функціями здійснюється з панелі управління, а ергономічне компонування дозволяє оператору моментально перемикатися з режиму буріння в режим переміщення, що підвищує продуктивність роботи. Рівень шуму в кабіні вбирається у 80 дБА, що забезпечує оператору додатковий комфорт.

– Машина – гарна, надійна. Технічно оснащена краще, ніж усі попередні верстати. Багато електроніки, багато систем на допомогу машиністу, наприклад, контроль витоку олії – те найголовніше, за чим потрібно уважно стежити у нашій роботі. Якщо скінчився кабель, машина не поїде ні вперед, ні назад. Верстат взагалі все робить сам! Сам вимірює глибину, а якщо поставити програму – і бурити сам зможе! Машиністу доведеться лише контролювати параметри. Барабан силового кабелю – наша найбільша радість та одна з головних особливостей Epiroc! Натисканням однієї кнопки можна відмотати кабель, руками його взагалі не торкаєшся, як раніше на старих верстатах. І компресор потужніший, і гідравліка. Одне слово – нова машина є нова машина! У кабіні все продумано до дрібниць! Відмінна шумоізоляція, мінімум пилу та вібрація майже не відчувається. У літню спеку допоможе кондиціонер, взимку – дві пічки, вбудована та переносна. За поганих погодних умов видимість з кабіни завжди в нормі – двірники та система омивання скла гарантують максимальний огляд бурової зони. Своєму екіпажу та новому підопічному бажаю натхнення та бажання працювати! Без бажання не буде результату! Після трудової зміни, коли все налагоджено і працює як годинник, коли з планом упорався, я почуваюся переможцем! - Розповідає бригадир екіпажу машиністів бурової установки Владислав ІЛЬЧЕНКО.